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缴出三率三升、EPS 2.03元佳绩 鸿海Q1获利年增逾12倍 - 财经要闻 - 工商时报

2022-08-20 18:09

鸿海14日召开法说会,董事长刘扬伟定调鸿海未来将由劳力密集转向脑力密集,并缴出首季EPS 2.03元、年增1251%、三率三升的佳绩,惟因疫情造成原料短缺,恐影响今年毛利率达成,刘扬伟首改口今年将改以EPS极大化为终极目标。

鸿海首季财报报喜,税后纯益达281.62亿元,表现虽不若去年第四季旺季,呈季减38.7%,但却较去年同期年增1,251%,一举创下历年同期新高,换算EPS2.03元,亦大幅超前去年同期的EPS0.15元,也跟进创下减资后的同期新高。

另首季毛利率、营益率、净利率三率分别达到5.8%、2.05%、2.09%,与去年第四季旺季时节的5.69%、2.56%、2.29%相较,呈三率一升,但却大幅超前去年同期的4.5%、0.49%、0.22%,呈三率三升,且年增幅度均超出一个百分点。

尽管鸿海首季毛利率超前去年同期4.5%,达1.3个百分点,但市场依然好奇今年说好的7%毛利率是否仍有机会达成?刘扬伟改口,今年仍会朝提升毛利的方向前进,但受到缺料影响,产品组合难免会受到牵动而影响毛利率,将改以EPS极大化为终极目标。他并坚信2025年毛利率上看10%的方向不变,3+3的转型将扮演重要的角色,打头阵的电动车已有长足的进展。

刘扬伟强调,包括EV和MIH的最新进展会在今年6月详细说明,目前已经底定的是在今年第四季推出首款以MIH平台为基础的电动巴士和2款乘用车原型车,此外,明年初也会跟进公布电动巴士和C级距电动乘用车的新客户,对鸿海来说,目前电动车仍在起步阶段,营收、获利要看到明显的贡献,最快要等到2023年,届时年产量可达15万台,尔后会再逐年放大至30~50万台。

除了业绩和电动车展望外,鸿海法说会14日的另一个亮点,则是可成前投资长巫俊毅意外以鸿海董事长特助头衔履新,并以鸿海IR及PR主管之姿现身鸿海法说会。

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